¿Quién puede ser marinero en un pleito marítimo?

Durante más de un siglo, la economía de Luisiana ha estado dominada por las industrias naviera, de importación y exportación, y del petróleo y el gas. Estas industrias marítimas dan empleo a miles de personas en Los Ángeles y sus alrededores, y realmente han moldeado el paisaje económico, social, político y medioambiental del estado durante mucho tiempo.

La mayoría de las personas que trabajan en la industria marítima se consideran marineros. Si usted es un marinero que ha sido lesionado, puede contar con Gordon McKernan Injury Attorneys para cubrir su espalda, si su caso cae bajo la Ley Jones, Muerte en Alta Mar, Longshore & Harbor Workers' Compensation Act, u otros estatutos marítimos. ¡Hemos estado practicando la ley de lesiones marítimas en alta mar en Louisiana durante muchos años!

¿Qué es un marinero?

Marinero es un término que apareció en el siglo XVIII para definir a una persona con una experiencia significativa en el mar. Hoy en día, el derecho marítimo define legalmente a un marinero como alguien que es capitán u otro miembro de la tripulación a bordo de un buque en navegación. Esto significa que el barco o buque está a flote, operativo y con capacidad de movimiento.

En términos jurídicos, un "marinero capaz" es alguien que pasa una parte significativa de su tiempo de trabajo en un buque. La cantidad específica de tiempo requerida depende de cada caso, pero en general, los marineros deben trabajar al menos el 30% de su tiempo en un buque, aunque esto puede variar. Los marineros también pueden ser trabajadores temporales o a tiempo parcial en buques si cumplen los requisitos exigidos.

¿Qué hace un marinero?

Los marineros se clasifican por su nivel de empleo. En virtud de la Ley Jones, cualquier persona empleada en un buque se considera generalmente marinero. Sin embargo, otras funciones marítimas pueden clasificar a los trabajadores de forma diferente en función de sus funciones, como por ejemplo:

• Capitán - También conocido como el capitán, responsable de todo a bordo.
• Marinero de primera - Realiza tareas en cubierta como pintar, estibar la carga, vigilar y aparejar.
• Marinero ordinario - Asiste al marinero capaz en diversas tareas.
• Contramaestre - Miembro superior de la tripulación que supervisa el mantenimiento de la carga y la preparación del buque.
• Intendente - Responsable del puente y de la guardia de pasarela cuando el buque está en puerto.
• Carpintero (Chips) - Mecánico responsable del estado de la embarcación.
• Primer oficial o primer oficial de puente - Se encarga del mantenimiento del buque, la estiba de la carga y las responsabilidades de cubierta durante el atraque.

En muchos casos, la función de un marino ayuda a definir si tiene derecho a indemnización en virtud del Derecho marítimo.

¿En qué se diferencia el Derecho marítimo de otros tipos de Derecho?

Las reclamaciones por lesiones relacionadas con buques son mucho más complejas, ya que entran en el ámbito del Derecho marítimo, que tiene sistemas judiciales, reglamentos y legislación distintos en comparación con otros campos del Derecho de lesiones. La Ley Jones, la Ley de Indemnización de Trabajadores Portuarios (LHWCA) y la Ley de Muerte en Alta Mar (DOHSA) protegen a los trabajadores marítimos.

Para tener derecho a una indemnización en virtud de la Ley Jones, un marinero debe trabajar al menos el 30% del tiempo en un buque. Si alguien no está cubierto por la Ley Jones, todavía puede ser elegible para la compensación de trabajadores bajo la LHWCA, que proporciona beneficios por lesiones marítimas manejados a través del seguro del empleador o el Departamento de Trabajo.

¿Quién es marinero según la legislación marítima?

La condición de marinero es crucial para determinar la admisibilidad de las demandas marítimas. Para ello, normalmente hay que cumplir los siguientes criterios:

1. Trabajos en un buque en navegación: El buque debe estar operativo y ser capaz de moverse.
2. Funciones del puesto: El trabajador debe dedicar una parte importante de su jornada laboral a tareas relacionadas con el buque.
3. Experiencia mínima: Por lo general, los marineros deben realizar al menos el 30% de su trabajo en el buque, aunque existen algunas excepciones para los trabajadores temporales o a tiempo parcial.

Un marinero también puede perder su condición si su trabajo pasa a realizarse en tierra o si ya no pasa el tiempo necesario trabajando en un buque. Esto es importante, ya que la condición de marinero influye tanto en la indemnización en virtud de la Ley Jones como en la posibilidad de presentar reclamaciones legales.

Conceptos erróneos sobre el estatuto de marino

A menudo existen conceptos erróneos sobre quién puede considerarse marinero, especialmente en lo que respecta a los trabajadores temporales o a tiempo parcial. Algunos pueden creer que los trabajadores que no están constantemente a bordo de un buque no tienen derecho a indemnización.

Sin embargo, en virtud del Derecho marítimo, los trabajadores a tiempo parcial que pasan un tiempo considerable en un buque pueden ser clasificados como marineros. Los tribunales examinarán las funciones y responsabilidades del trabajador para determinar si reúne los requisitos.

Reclamaciones por lesiones marítimas para marineros

Las lesiones sufridas en el mar pueden ser muy variadas, y las leyes marítimas están diseñadas para proteger a los trabajadores. Por ejemplo, la Ley Jones permite a los marineros que han sufrido lesiones en el ejercicio de sus funciones presentar demandas por lesiones personales contra sus empleadores. Las lesiones marítimas pueden incluir accidentes graves como:

• Cataratas
• Mal funcionamiento de la maquinaria
• Incidentes causados por equipos de seguridad inadecuados

Saber si se le considera marinero puede influir directamente en su capacidad para presentar una demanda por lesiones marítimas y recibir una indemnización.

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Las lesiones sufridas en el mar son a menudo complicadas por leyes y circunstancias únicas. Si usted es un marinero involucrado en una lesión, la representación legal es esencial para asegurar que sus derechos sean protegidos. Gordon McKernan Injury Attorneys se especializa en derecho marítimo y puede ayudarle a navegar por procesos legales complejos.

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